Cette voiture électrique d’exception est produite en série très limitée, avec un tarif de départ s’élevant à plusieurs millions de livres sterling.
Trois ans après la Spectre, sa première incursion dans l’électrique, Rolls-Royce revient à la charge avec une proposition encore plus audacieuse. La Nightingale, nouveau cabriolet deux places aux lignes résolument sportives — ce que la marque désigne sous l’appellation Hardco —, a été officiellement présentée il y a quelques jours.
Fruit de la nouvelle collection coachbuilt du constructeur britannique, ce modèle, limité à cent unités, affiche un prix de départ de plusieurs millions de livres sterling. De quoi en faire le véhicule électrique le plus onéreux au monde.
Chaque acquéreur aura la possibilité de travailler directement avec les designers et artisans de la maison pour façonner son modèle dans les moindres détails, de la teinte de carrosserie aux finitions intérieures les plus infimes.
Pour ce projet, le groupe basé à Goodwood s’est inspiré du mouvement Streamline Moderne, ce courant esthétique né dans les années 1930 qui exaltait la fluidité des lignes, la fascination pour la vitesse et la promesse d’un avenir radieux.
Un design hérité de l’Art déco
L’architecture électrique, en supprimant la nécessité d’ouvertures de refroidissement traditionnelles, a permis aux concepteurs d’imaginer une face avant entièrement lisse, s’écoulant naturellement vers la célèbre calandre Panthéon.
Cette dernière, large de plus de trois pieds — soit environ 92 centimètres —, se compose de 24 éléments verticaux en aluminium, fidèles à l’identité historique de la marque tout en affirmant une modernité assumée.
Les projecteurs, quant à eux, se présentent sous la forme d’unités verticales extrêmement fines, d’une complexité telle que Rolls-Royce a estimé leur production incompatible avec toute fabrication en série. Ils demeurent ainsi exclusifs à ce modèle.
La teinte extérieure, un bleu délicat traversé de micro-paillettes rouges, fait vibrer la carrosserie selon l’intensité lumineuse, tandis qu’un traitement en fibre de carbone longe les flancs, discret au premier regard, révélant progressivement toute sa richesse.
Une dynamique contrastée dans un secteur sous tension
Selon Julian Jenkins, directeur des ventes et de la marque, ce nouveau modèle entend tirer parti de l’essor marqué de l’activité Bespoke — le département sur mesure du constructeur —, portée par une clientèle qui, selon ses propres termes, recherche « quelque chose de très spécial, quelque chose d’unique ».
La Nightingale s’inscrit toutefois dans un contexte délicat pour Rolls-Royce. En 2024, le constructeur a écoulé 5 664 véhicules à l’échelle mondiale, soit un recul de 6% par rapport à l’année record de 2023. Une baisse qui reste néanmoins limitée au regard des difficultés rencontrées par d’autres acteurs du segment premium.
C’est notamment le cas de Porsche, dont les ventes ont chuté d’environ 10% sur la même période. Un signal préoccupant pour une marque aux volumes structurellement plus élevés.
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